凯迪拉克ct5黑色

网上有关“凯迪拉克ct5黑色 ”话题很是火热 ，小编也是针对凯迪拉克ct5黑色寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着社会的高速发展 ，人们的生活水平也变得越来越好，对于大多数人来说
，汽车不再是奢侈品了，甚至以前想都不敢想的豪华品牌 ，国产后的价格都已经很亲民
，并不是遥不可及 。当你手攥三十来万预算还在考虑着宝马3系、奥迪A4L 、奔驰C级的时候，不妨看看这台凯迪拉克CT5
。

凯迪拉克CT5对于定价在30万元左右的BBA车型而言 ，是非常具有竞争力的
，同时，实际终端售价也会更低。而同样是主打运动的宝马全新三系 ，无疑是它最直接的竞争对手 。今天
，斗车哥要试驾一番2020款的凯迪拉克CT5，大家不妨跟着斗车哥一同感受一下。

静态体验

外观方面 ，CT5扁平化的车头
、崭新家族化风格的大灯组
，凌厉的线条，整体都在传达出一种更为锋利的感受 ，而运动版更是在前格栅、雾灯区及保险杠设计上都采用了运动感十足的熏黑网状设计，前后大灯组外廓也都进行了黑色描边
，原厂尾部配备“小鸭尾
”，配合造型炫酷的19寸枪灰色轮毂 ，外型更加动感
。

内饰方面
，CT5采用了家族化设计风格，以黑色内饰搭配亮银色饰板组成的内饰看上去简洁又不失豪华感。同时 ，采用10英寸悬浮式多媒体系统
，符合当下的设计潮流，仪表采用了机械指针+液晶的设计 。新款CT5很好的诠释了细腻的美式豪华 ，不再有像过去美式车那样粗犷的感觉
。

空间方面
，虽然凯迪拉克CT5和宝马3系同是主打运动的豪华品牌轿车，但两者却不是一个级别的 ，前者定位是中大型轿车
，后者定位是中型轿车，所以 ，CT5在车身尺寸上优势更明显。CT5的长*宽*高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm
，比长轴版的新3系要更长更宽，在空间实用性上 ，完胜宝马新三系
，但溜背的造型，后排的头部空间多少有点牺牲 。

动态体验

首先 ，来说说动力
，全新CT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，在参数上确实有着明显的优势 ，尽管241匹的马力和350牛米的扭矩要比宝马的325要强了不少
，但官方给出的百公里加速成绩与325一样，都是7.3s ，也并没有网络上吹嘘的那么强
。不过
，值得肯定的一点，CT5的动力储备很充沛。

这套10AT变速箱有点让人惊喜 ，无论是在市区行驶还是山路行驶，升降挡都很积极
，比ATS-L上的那套8AT进步太多了，不仅仅是对比ATSL有进步 ，放在同级竞品中也是第一梯队的表现
，再也不是顿挫感明显的变速箱了，10档位明显也是为了燃油经济性做努力 ，官方提供的平均油耗为6.9L/100km 。

今天试驾的是顶配的铂金运动版
，提供了米其林PS4轮胎 、后桥限滑差速器、MRC电磁悬挂
、Brembo卡钳等装备，直观感受有了很好的提升 ，转向与车身动态反馈的质感相当出色
，在大角度过弯时，MRC悬挂明显加强了支撑 ，而且底盘在处理路面弹跳与各种加速、刹车与急弯时都维持非常好的回馈质感
，达到运动性能的同时，也兼顾了豪华行政轿车的风范
。

搭配与Brembo合作的前四活塞刹车与E-Boost电子刹车助力以及19英寸米其林PS4S轮胎 ，制动踏板也不像传统ABS会传来间歇的震动，这套Brembo出品的刹车确实无话可说
，既线性又有充足力道。而米其林PS4S轮胎也功不可没，整台车的四个轮子就像吸附在路面上一样 ，轰油门时后轮并不会出现太多不安的摆动
，整体的直观感受真的非常棒 。

写在最后的话：

CT5算是近年来凯迪拉克热点比较高的一款车，虽然它带着战斗气息的外观 、科技感十足的内饰以及不错的动力 ，但并不代表它就能在国内市场高歌猛进
。在30万级别的轿车市场竞争尤为激烈
，就算其相比于BBA的中级车有着种种优势，但其在国内的品牌影响力始终不及BBA。如今入门版优惠后25万的售价 ，确实能让CT5带来一波销量
，但顶配版本的售价应该还是会让很多人去选择宝马3系 。

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct5黑色漆好补吗?

“老板
，我要贴个磨砂黑的车衣”?“好的，我们这有透明磨砂膜 ”?“不！我要的是?磨砂黑！”?“别闹 ，你车子本来就是黑色的，透明的磨砂膜贴好不就是磨砂黑吗？
”?“你说的好像有点道理……”?通过以上对话
，我的CT5就开始准备披上车衣
。之前这一万多的价格实在是让我纠结了一阵子，可每次车子飞驰在路上 ，总会听到路面的小石子听铃哐啷的弹在车上上
，心想，完了 ，又得不知道哪里留下印痕了。?于是
，在纠结再三之后，终于找了一家靠谱的贴膜店 ，为我的黑武士披上了一层磨砂战衣 。先来看下最终效果吧：

贴膜的好处在这里就不多展开了
，最直观的视觉效果能通过照片呈现给大家
。在原本亮黑的车漆上贴上一层磨砂膜，就会营造出一种非常有质感的效果。让整车的气质显得更为内敛和低调 ，但又似乎在告诉大家
，我可不是一台普通但买菜车 。?事实上，贴膜的耗时是很久的 ，贴好一台车花上足足一整天也是基本的操作
。在贴膜过程中，我用手机记录了一些过程
，分享给大家：

这张图可以清楚地看出原车漆和磨砂膜之间地对比，亮光与哑光的区别带来2种不同的质感。

贴膜之前的深度清洁是必不可少的 ，师傅很仔细地用手心去感受漆面上细小的微尘 。如此才不至于在贴完膜后发现有异物被封印在车衣里
。

CT5的前脸造型相对比较复杂
，很多曲面和弧线，相当考验贴膜师傅的手艺。因为之前已经将前脸中框的镀铬饰条用黑色贴纸贴掉了 ，所以前脸部分除了LOGO之外
，就是统一的黑色 。

贴膜需要把车身上的字标都扣下来，索性我也就不装回去了 ，干干净净的线条到时候看起来会更舒服
。

引擎盖上的线条在贴好膜之后会被更加突出
，视觉效果上进一步增强刚毅感，这种感觉和我这台黑色CT5的气质十分吻合

师傅贴得很用心 ，其实他们这样蹲着贴
，一蹲就是很久，容易腿麻 ，而且是从一早贴到半夜，十分辛苦。车衣可不是几片塑料纸往车上一贴就好的 。

2个师傅
，一人贴一边，渐渐的 ，车身上被覆盖的区域越来越多
，整车的质感也在慢慢发生改变。

再来对比一下车门没贴之前的质感
。你会更喜欢哪一个呢？

在几乎全黑的后窗玻璃上，我自己贴了一句英文 ，能看懂是啥意思不？因为这台CT5有流媒体后视镜
，所以就算后窗玻璃一点不透光，都不会影响行车安全。

黑色的轮毂自带哑光质感 ，与车身相呼应的不错 。

这个角度看很帅
，线条有一种纵深感
。

车辆雷达处要格外处理一下，不然有空气在里面 ，就会影响雷达的精度。师傅用哄抢加热这个部位后用手按压
，来排除里面的空气 。

完美的侧颜，大功告成
。

疫情肆虐的当下 ，要找个没人的地方相对容易。在贴完车衣之后，总寻思着用相机拍点美图和大家分享
，于是今日驱车瞎逛，在迪士尼附近的停车张 ，拍了一组照片
，来一起看看黑武士的进一步颜值进化吧！

没有了尾部的字标，没有了两侧的徽标 ，这是一台更纯粹的“黑武士 ” 。买车到现在第三个月
，每次开在路上都有一种独特的感觉，都说座驾投射出主人内心的气质 ，我发现随着年长
，内心会更喜欢干练，帅气 ，与众不同的模样
。如果你也好这一口
，CT5真是目前颜值和内在双双在线的选择。?关于车辆的一些评价，可以点击：

卖了8万公里的奔驰C? ，入了CT5?这波操作真的香

好补 。凯迪拉克ct5黑色车如果出现车漆划痕的话是比较明显的，但是车身有划痕之后
，可以通过抛光来消除细微的刮痕，具体操作步骤如下：

1
、清洗划痕：首先要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂 ，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑
，完全擦净，保证锈迹不会扩大
。

2 、漆面修补：将划痕上下仔细地使用胶带限位。将补漆笔上下用尽摇动30次以上 ，使漆液均匀 。然后旋开帽盖
，取出漆笔，在瓶口刮去多余的漆液。使用笔尖仔细地在划痕上均匀涂抹
、充填 ，先薄薄地涂上一层
，隔5分钟等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍 ，直到划痕处的漆面略高出周围的正常漆面
。为达到更好的效果
，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面 ，增加车漆的附着力。

3 、漆面打磨
、抛光：等3天之后，取下胶布
，观察漆面 。漆面明显高出周围，拿出单面刀片 ，按照以往修改图纸的方法来
，尽量避免伤及无辜，轻轻地刮割去一些比较高的漆痕
。结果表明漆面很软、很脆 ，但部分划痕中的漆已经掉了。重新补漆
，再等2天，将2000目耐水砂纸浸入肥皂水里20-30分钟 ，使其变得柔软一些
，免得对其它原车漆面造成大的伤害 。将表面灰尘清理干净，用砂纸热固定好砂纸 ，蘸水轻轻打磨划痕外的漆面
，直到漆面与周围高低一致
。

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