网上有关“日产骐达 ”话题很是火热 ，小编也是针对日产骐达寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
虽然如今我们国内最为火爆的依旧是SUV车型 ，但是有很多家庭在购车时更愿意选择一台合资紧凑型轿车 ，例如像丰田卡罗拉，大众朗逸，日产轩逸 ，别克英朗等车型 ，都有着不错的口碑和销量 。但是对于那些在市区经常上下班的工薪阶级来说，它们对于两厢版本车型还是情有独钟 ，最近有很多车友向我咨询 ，最近想入手一款两厢版本合资车型买哪台比较合适呢？那么我接下来就为大家带来一款非常畅销的日产骐达 。
日产骐达是我们比较熟知的一款车型，它自从上市以来一直有着不错的销量和口碑 ，如今市面上最新的2021款车型于今年的7月份进行上市 ，2020款车型则处于停产在售的状态，这款车的指导价格为9.99~13.59万元 ，2020款车型如今在我国的上海地区有着最大优惠力度 ，入门车型在经过优惠之后跌到了7.79万元，该车的百公里油耗在5.3升左右 ，感觉比英朗还要靠谱。
2020款日产骐达在外观造型方面相较于新款车型并没有太大差别 ，虽然整体颜值方面算不上是特别帅，但是还是比较符合大众审美 。为了迎合如今年轻化的潮流，日产骐达在外观造型方面采用了大尺寸的多边形中网 ，内部横幅式的进气格栅则是进行熏黑处理 ，前脸配备了家族式的u型镀铬饰板搭配上中间的日产标志，为它带来了极高的辨识度 ，左右两侧的分体式大灯组与整个中网融为一体 ，看上去也有着不错的整体感表现 。
作为一款紧凑型两厢版本轿车，日产骐达在身材方面的表现还算不错 ，它的长宽高分别为4393×1766×1539毫米 ，轴距作为2700毫米，虽然车身长度不到4.4米 ，但是达到2.7米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。
这款车型在动力方面配备的是一台1.6l自吸发动机 ，这款发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米 ，传动系统方面与之相匹配的是5Mt和CVT变速箱。
总的来说作为一款适合家用代步的车型 ，日产骐达无论是在外观，动力及身材方面都有着不错的表现，目前这款车的优惠力度达到了2.2万 ，喜欢的朋友可以考虑一下 。
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有很多朋友说骐达没有防撞梁，那么实际情况如何呢？今天就来聊一聊。
前防撞梁
双层辊压
这辆车有前防撞梁 ，是一根双层辊压的前防撞梁 ，钢板厚度仅为1.05毫米，算比较薄的 。不过宽度还可以 ，能覆盖车头的73.84% 。
和第一代的骐达 、颐达的铝合金防撞梁相比 ，如今的骐达就寒酸多了。
前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫，这一点做得比较到位 。
吸能盒设计得比较规范 ，不仅有溃缩褶皱 ，还有相应的打孔，而且是可拆卸结构 。
车头左侧有和轩逸一模一样的进气谐振腔。
比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹 ，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响 。这种方法简单实用成本低 ，但总觉得不够工业化 。如果是德系车，大概率会做一个卡扣固定。
后防撞梁
单层冲压
很多人都说日产骐达没有后防撞梁，只有泡沫 ，其实那是老款 。而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫 ，还确实有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.86毫米 ，能覆盖车尾65.7%的范围 。
后吸能盒相对完整 ，可拆卸，但没有溃缩褶皱和打孔。
后尾门凸出于后防撞梁 ，如果发生追尾 ，后尾门受损的几率较高。不过，防撞梁后面还有一层缓冲泡沫 ，能稍微保护一点 。
总结
要看泡沫后面是什么？
通过拆车证明 ，这辆骐达前后都有防撞梁，并不是坊间流传的没有防撞梁 。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同 ，但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板。不过后防撞梁却从无到有 ，还保留了缓冲泡沫 。所以，不要看到交通事故中日系车露出了泡沫，就说没有防撞梁 ，用泡沫充数 ，还要看看泡沫的后面是什么 。
那么这辆骐达的底盘如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责 。）
2021款日产骐达防撞梁评分
关于“日产骐达 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《日产骐达》内容很有帮助