江淮iEV7S破解新能源市场密码

网上有关“江淮iEV7S破解新能源市场密码”话题很是火热，小编也是针对江淮iEV7S破解新能源市场密码寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

相信很多人对新能源汽车了解不多，那么你对新能源汽车有什么看法呢？今天给大家讲讲JACiEV7S破解新能源市场密码的故事 。新能源市场最近 ，新能源汽车能独立前进吗？成为大家关注和讨论的热点话题
。只有当潮水退去，我们才能看到谁在裸泳。,核心组件让电动汽车变得更强的基础之一是让核心部件变得更强 。华亭动力董事长 、留美博士周鹏表示
，解密电池黑科技时，是消费者最关注的焦点。纯电动汽车的动力来源是电池组
。对于新能源汽车厂商来说 ，这种做法并不可取。这是JACiEV7S破解新能源市场密码的结局 。

买辆新车跑网约车
，哪个省钱又实惠？

杨总汽车观察的小伙伴大家好，今天为大家带来的新车是江淮大众——思皓X8
。

日前 ，江淮汽车旗下的全新SUV车型?思皓X8正式上市
，这款车便是江淮嘉悦X8的换标车型。新车共推出8款车型，售价为8.98-13.58万元 。

思皓X8这款新车怎么样？

新车一经推出 ，引起了不小的关注
，首先是这款车型的产品定位，覆盖了5/6/7座全部 ，另外就是产品体系阵容思皓A5
、思皓X7和思皓X4的曝光
，对这一全新品牌不少人报以期待
。

对于这款新车我们首先来解析一下，前脸造型采用了类似“鲨鱼 ”的大嘴设计 ，个性，狭长的大灯设计
，比较锐利，车身侧面宽大的车身线条 ，带给人不错的视觉冲击力。

新车长宽高分别为4815/1870/1758mm
，轴距达到2830mm，接近中大型SUV的标准 。新车尾部贯穿的尾灯比较新潮 ，内部还具有贯穿的LED灯带
，夜间辨识度颇高
。

内饰设计上，思皓X8采用了红黑色的内饰装饰 ，皮质材质的运用提升了工艺感
，遗憾的是仪表依旧是指针仪表，不过显示功能清晰 ，中控配有10.25英寸以及12.3英寸两款大屏
，取消了部分实体按键，提升了科技感。

动力上 ，新车采用的是1.5T发动机，最大功率为184马力
，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱 。

等等，看到这里 ，是不是有懂车的小伙伴该问了
，你这说的是思皓啊，还是嘉悦啊！

对此我也是一脸疑惑 ，这江淮大众思皓的产品体系与江淮嘉悦有何区别？思皓的产品体系曝光之后
，那么当前嘉悦A5、嘉悦X7 、嘉悦X4又何去何从？

最终只能用一张图来解答：

据了解，未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV车型都将由思皓品牌负责 ，而MPV车型将由瑞风品牌负责
。换言之
，JAC嘉悦有可能直接被换掉，取而代之的全新“SOL思皓
” ，不过从当前的产品制造标准来看
，对消费者而言，不过是换汤不换药。

江淮乘用车官方称 ，车型引入思皓品牌并非“换标”这么简单，而是要在产品品质上达到大众的水准（质量等级QK值≤2.5）
，实现与大众“共标 ” 。

现实是自2018年至今，2年的时间 ，思皓改用了嘉悦X8的实车
，难道真的当消费者什么都不知道，什么都不懂么？不过回头想想也对 ，江淮的SUV存在感本就越来越低了
，再加上思皓换标，拉到大街上或许真没几个人认识 ，即便是换了JSC车标
，或许不认识的依旧不认识！

江淮大众新车规“画”

思皓，思皓 ，倒是真“思
”啊
，2年时间里，“耗”出了个啥？就是把JAC干掉换成“SOL ”么？

思皓这个品牌算是大众在华的新尝试 ，希望的是能够凭借电动车型寻找契机，推动大众在新能源领域的发展
，结果呢？

江淮汽车集团乘用车营销公司总经理张文根曾透露，江淮大众要“先电后油
、油电共用
” ，2018年成立的思皓品牌
，历经2年时间，在好不容易举办的北京车展上 ，带来了一款“嘉悦X8换标”的思皓X8传统燃油车！

跟你们最初的定位完全不符啊
，说好的“先电后油 ”呢？或许江淮大众就该硬气的发声：思皓品牌旗下车型不仅涵盖新能源车型，也将涵盖燃油车 ，这样消费者才会对你更信赖。或许还能称赞一番“哇晒
，思皓除了新能源还有传统燃油车耶
”
。遗憾的是，思皓新能源还在规划中。

为何思皓不挂“VW”车标？

这个问题我们就要从江淮大众的合资规划来看了 ，江淮大众是大众在2018年进行合资的车企
，那时候最重要的一个信息是——“双积分 ” 。

2019年即将实施的“双积分
”政策让不少车企纷纷转战新能源汽车市场，大众在华一年卖300多万辆燃油车 ，就不得不思考这个问题
。

随后大众江淮仅用了6个月的时间，推出首款型号为HFC7001E1AEV的新能源汽车思皓E20X
，这款新车既没有大众ID系列的影子，也没有大众的基因 ，那么这款车是怎么诞生的
，就难免让人生疑了，据传是COPY了江淮的iEV7S ，难怪。

如今
，江淮大众缓解了大众的压力，赚足了积分就够了 ，思皓的目的或已经达到
，还需要挂什么“VW”车标么，无所谓了 。何况 ，大众真正的目的或许本就不在此
。

点评：就我个人观点
，我不喜欢JAC品牌换成“SOL ”，更不喜欢嘉悦这么好听的一个名字被替换掉 ，当前江淮汽车或许过得很难，“不经一番寒彻骨
，怎得梅花扑鼻香
”造车不要近看眼前，更要学会如耐得住寂寞 ，学学长城、看看吉利
，放眼全球汽车竞争，才是你该有格局。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

网约车司机到底能赚多少钱？这可能是小编每次打车都很好奇的问题
。因为有不少人说网约车的司机师傅每月收入过万
，而且上班时间也很自由。但也有不少网约车司机说不赚钱，最终离开平台 。其实对于网约车这样的收入 ，有人开心有人忧
，这是为什么呢？

今天扉旅汽车小编从选车的角度，为大家分析一下为什么有些网约车司机很挣钱
。首先选好一辆车 ，是网约车司机革命的本钱。当然价位不能太高 、油耗不能高
、买二手的不保险
，那么今天我们就为大家推荐几款价格低，适合赚钱的新能源车型 。

BEIJING-EU5

目前深受网约车市场和驾校培训用车以及出租车司机好评的北汽EU系列 ，在售的车型主要包括EU5、EU7等。EU5定位为紧凑级纯电动轿车，凭借空间大 、能耗低
、价格低等优势广受欢迎
。

新款BEIJING-EU5
，推出了416km和501km两种续航版本，补贴后售价为12.99万-17.19万元。与老款相比 ，前脸的变动是最明显的
，老款“北”字LOGO已经升级为了全新的BEIJING字样车标，扁平化封闭的设计更符合时下新能源车型的审美 。为方便车主在路边的充电桩进行快速充电 ，充电口被放在LOGO后方
。

另外车身尺寸方面
，长宽高为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm ，在同级别车型中尤其是后排空间明显占据优势。配上采用前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆式独立悬架的底盘调教，能够让后排乘客的乘坐体验有所升级 。EU5搭载的是最大功率160kW ，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机
。采用来自宁德时代的三元锂电池
，使得两个版本车型的NEDC续航里程分别达到了416km和501km。

欧拉IQ

欧拉iQ作为长城新能源品牌旗下的首款量产车，凭借补贴后8.98万-10.58万元的售价 ，再加上紧凑级SUV级别的乘坐空间，但外观设计却像轿车
，官方称其为一台跨界车，让它成为了家用性极高的车型 。欧拉iQ的长宽高分别为4445/1735/1567mm ，轴距为2615mm
，车高表现非常不错，当然它不光有着SUV般的通过性 ，坐进车内也可以感受到SUV的空间和视野
。

座椅采用了皮质与织物拼接的方式设计
，乘坐舒适度不错。后排座椅乘坐空间也很宽敞，iQ虽然有一个与轿车类似的车尾 ，但其后排座椅与传统SUV车型一样
，是连通的状态，放倒后排座椅后可以形成几个几乎纯平的空间 ，实用性非常强 。

动力方面欧拉iQ搭载了一台有博格华纳提供的电动机
，最大功率可达120kW，最大扭矩280Nm
。官方公布的百公里加速时间仅为8.9s。其电芯由孚能电池提供 。NEDC续航里程为360km ，等速能达到最大440km的续航里程。

比亚迪E2

上市一年后的比亚迪E2，再一次迎来新款升级
，其定位是一款紧凑型纯电两厢轿车，补贴后新车价格为8.98万-11.98万元 ，相比老款
，2021款e2在配置部分进行了升级
。E2是比亚迪e系列电动车主打亲民和高品质的电动车型，不光能满足日常代步使用 ，还让电动车用户体验了更多高品质配置。

动力部分比亚迪E2搭载了70kW的前驱永磁同步电机
，最大扭矩为180Nm，电池组有35.2和47.3kWh两个版本 ，NEDC续航分别为305和405km 。使用直流快充时
，35.2kWh的电池包从30%充至80%仅需0.5小时
。另外，E2还支持最高3.3kW的VTOL移动充电站功能 ，E2能像唐和宋等纯电车型一样提供外接用电
，很大程度上能够满足郊外基本家用电器的用电需求。

江淮iEV7S

江淮iEV7S作为iEV6S的继任者，其定位于紧凑型纯电动SUV ，补贴后售价分别为9.35万元和10.95万元 。该车是iEV6S车型的改款升级版本，与iEV6S在电池性能、容量等方面都有较大的提升
。车身尺寸长宽高分别为
，4135/1750/1560，轴距为2490mm ，在同级别小型SUV中乘坐空间表现优异。

iEV7S采用的是永磁同步电动机
，最大功率为85kW，峰值扭矩为270Nm ，匹配单速变速箱 。与iEV6S不一样的是
，iEV7S采用比克18650三元锂电池，电池的容量为39kWh ，NEDC续驶里程可以达到350km
，日常在城市实用一天完全够用
。

以上就是我们为大家推荐的四款比较适合赚钱的纯电型车，都算是自主品牌阵营当中有潜质的实力派选手 ，它们有很多共同的特点。当然续航久 、价格低
、空间大往往是购买这类车的用户最看重之处 。

随着国家排放标准的严格实施和新能源技术的发展
，新能源车市场已经成为当今的大趋势，不论是传统自主品牌还是合资品牌都纷纷在此领域加大投入 ，相信未来新能源市场上也会涌现出更多优异的车型供消费者选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！