et7蔚来车型照片新款

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，希望能够帮助到您 。

在蔚来ET7发布时，美国知名汽车媒体《MOTORTREND》在文章正文开头便是“中国的特斯拉刚刚揭开了其全电动 、完全自动化的旗舰产品的神秘面纱。”看到这句话时 ，我意识到
，原来蔚来品牌在美国人眼中影响力那么大！在发布了ES8、ES6
、EC6三款SUV车型之后，蔚来高端品牌形象被成功树立 ，而丰富产品布局
，便成为了下一目标，ET7便是蔚来敲开高端轿车市场大门的首款车型
。那么蔚来ET7究竟在哪些方面表现出色以至于被美国人称为“中国的特斯拉旗舰产品“呢？

8GB可以是一部盗版《狂飙》 ，也可以是ET7的一秒

蔚来ET7搭载了蔚来超感系统
，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头 、4颗300万像素高感光环视专用摄像头
、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达 、12个超声波传感器
、2个高精度定位单元和V2X车路协同。这些传感器每秒产生8GB的图像数据 ，用来实现驾驶辅助功能 。虽然硬件牛不能直接等同于最终效果
，但硬件的确是实现最终效果的基础！最早布局换电模式的品牌

蔚来是国内最早布局换电模式的品牌，同时也是目前换电站最多的品牌 ，截至2023年2月24日，蔚来已在全国布局1315座换电站
，而这一数字，预计将在年底达到2300
。在目前纯电动车续航存在“瓶颈
”的情况下 ，换电模式似乎是当下提升补能效率的最优解（不考虑成本）。与此同时
，换电模式也意味着蔚来车主不用再担心电动汽车保值率与电池剩余寿命强关联的问题，一定程度缓解了电动汽车保值率低的难题 。

性能比肩特斯拉

蔚来ET7全系搭载最大功率180kW的前电机以及最大功率300kW的后电机 ，系统综合功率480kW
，最大扭矩达到了850N·m
。这样的动力储备，推动超过2.3吨的车身百公里加速时间仅为3.8s ，而百公里制动距离也仅为33.5m。虽然加速性能不及特斯拉 Model S的高性能版本
，但这样的数据也足够强悍，更何况蔚来ET7的定位更偏向于豪华 ，并不是性能取向的定位 。总结

细数国内造车新势力近几年的发展
，蔚来是树立品牌形象最成功的品牌之一，与此同时 ，蔚来的售后服务也是它区别于其它品牌的一大亮点，换电模式的布局、定期的车主福利在维护客户忠诚度以及社群推广方面也为它加分不少
。十年前
，如果有人花五十万买一台国产车，你一定认为他疯了 ，在今天
，有人花五十万买一台国产车，你会猜测他是不是蔚来车主。希望蔚来能继续引领电动汽车的未来！?

本文来自易车号作者有车以后 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点
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蔚来ET7内饰怎么样？蔚来ET7内饰曝光

易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为44.8万-50.6万元
，车辆将会提供搭载70kWh 、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km
。新车上市后 ，将与特斯拉Model S
、奥迪A7等车型
，争夺豪华中大型轿车市场。

目前，蔚来已经公布了ET7的售价 ，并开通了预定通道 。ET7采用整车方式购买，70度电车型补贴前售价44.8万元
，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元。100度电车型补贴前售价50.6万元 ，采用BaaS电池租用方式购买
，补贴前售价37.8万元
。

ET7首发版标配100度电池包、Nappa高级内饰套装 、20英寸五辐?动轮圈
、NOMI MATE 2.0，采用整车方式购买补贴前售价52.6万元；采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。

其中搭载70kWh和100kWh的车型将于2022年第一季度交付 ，而150kWh的车型将会在2022年的第四季度开始交付 。

蔚来曾在2019年的上海车展期间
，展出过一台名为NIO ET Preview概念车，而ET7正是脱胎于这款ET Preview概念车
。它相比同样定位中大型纯电轿车的汉EV ，要更高端、更豪华 、更具质感。新车将瞄准特斯拉Model S
，以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手 。

外观方面，ET7采用了蔚来家族化的设计风格 ，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯
，看上去非常简洁，运动化的前脸和轿跑式的车身 ，让其有着很高的辨识度
。在外观方面，蔚来还为ET7提供了两种外观套件主题可选,
，完美搭配不同车身颜色，定义独特风格:

其一：SUN主题 ，亮色镀铬时尚现代

其二：Moon 主题
，哑光灰色镀铬运动激情

作为蔚来的旗舰轿车，ET7还有着超高的车身强度 ，其车身按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计
，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念车 ，新车在车头部分的设计上更整体
，科技感非常出众 。远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯，立体通透 ，线条流畅
。其下格栅处还配有用于辅助驾驶的激光探测雷达。

ET Preview概念车

除此之外
，新车的前挡风玻璃上方，还配有一个激光雷达 ，这也预示着新车将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能 。这也将是蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车（NT?2.0自动驾驶平台?）
。

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头
、1个超远距离高精度激光雷达 。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片
，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。除此之外 ，蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力
，未来将会逐步实现高速、城区 、停车
、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验
。

车辆还将给全系车型标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费 ”的服务订阅模式 ，即ADaaS（AD as a Service）
，服务费为每月680元。

ET7标配了1.9平米双层隔热玻璃穹顶，能够隔绝99.9%的紫外线 。全玻璃车顶也将为车内提供更为通透的视野
。

侧身方面 ，溜背式的轿跑车造型
，让新车看上去非常动感，轿跑式的风格设计理念 ，也兼顾了运动 、时尚和对空间的使用诉求。车身侧面线条流畅
，与传感器有机融合，风阻系数低至0.23Cd 。

车身尺寸方面 ，ET7整车长5098毫米，宽1987毫米
，高1505毫米，轴距达到了3060毫米 ，这样的数据表现也远超同等定位的特斯拉Model S
。

隐藏式车门拉手将会向同门的三款SUV车型ES6
、EC6以及ES8看齐
，这样的设计能让车身侧面更整洁，也能进一步降低风阻系数。值得一提的是 ，ET7还搭载了基于UWB技术的数字钥匙
，有着更精准定位，能够真正实现无感进出 。

此外 ，ET7的全系车型还标配了智能无框电吸门
，靠近车辆时，门把手平行弹出 ，握住门把手
，车门会自动小幅预开，落座后 ，轻拉即可吸合，智能化很高
。布置在车辆左后侧的智能充电口盖
，还配备了智能感应开启/关闭功能，非常便捷。

实拍车型的轮圈造型设计非常动感 ，21英寸碳纤维合金轮圈
，采用镜像对称设计，设计极致考究 。ET7还将提供19-20寸的四种轮圈选择, 不仅造型各有特点 ，性能也做了一定差异化
，有的更加节能、有的更加运动，也有的更加均衡
。

贯穿式的尾灯造型同样十分别致 ，点亮后的视觉效果非常出众
，同样使用了全LED光源，其灯腔结构与前灯组遥相呼应。

ET7的内饰布局 ，相比在售的三款SUV车型有着不小的革新 。内饰多处采用全新材质
，首创陨石镀铬工艺，全系标配Microfiber超纤绒顶棚 ，Nappa真皮高级内饰，细节之处
，彰显质感。

在ET7上，Karuun可再生藤木将IP面板完美包裹 ，并在隐藏式智能出风口处形成圆润的分割弧线
，打造出利落纯粹的前舱视觉
。

ET7将提供三种内饰主题颜色, 分别是雪融白, 金沙米和阿尔卑斯灰, 每一种主题色彩都来自美丽的大地。而对应全车14处可再生藤木Karuun, 也会呈现三种不同色彩以呼应整个主题氛围 。

车辆标配了10.2英寸HDR仪表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5.5毫米 ，分辨率高达1728*1888
。与此同时
，车辆还将全系标配HUD功能，后排也将会配有多功能控

官图显示 ，蔚来ET7的内饰设计灵感来源于第二客厅的概念
，展示形式从配色 、材质等方面入手，有着不错的温馨感。科技方面 ，由两块独立的全液晶屏支持 。并且首次将可再生藤条Karuun应用到量产车上
，不仅有利于环保，而且格调很高
。

10.2英寸HDR全液晶数字仪表盘配备了12.8英寸中控面板 ，分辨率为1728x1888px。第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台
，具有更强的车载移动互联和通信能力 。

舒适性配置方面，前后排标配座椅加热
、通风、按摩功能 ，标配23个输出功率1000瓦的扬声器
，首创7.1 .4车载沉浸式音响系统
。

蔚来ET7的车顶采用了玻璃天蓬的设计形式。坐在车里可以拥有最好的透明度 。我相信这种经历一定很新奇
。双层中空玻璃可以隔离99.5%以上的紫外线。

百万购车补贴

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