一汽大众迈腾的价格

网上有关“一汽大众迈腾的价格”话题很是火热
，小编也是针对一汽大众迈腾的价格寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

迈腾是一汽大众旗下的车型
，报价是18.99-31.69万：1
、级别是中级车，大众系列的车我是比较了解的 ，比如辉腾
，辉昂，迈腾 ，帕萨特等这些车都是属于中等偏上的车了
，因为大众的口碑一直属于那种殿堂级别的，所以销售量很多；2、这款车级别是中型车 ，最大扭矩是350
，最大功率是162，发动机是2.0T220马力L4的 ，变速箱是七挡双离合，结构是四门五座的三厢车
，这款的迈腾和帕萨特19款顶配的是一样的，因为两者是一级别的车 ，所以在发动机和变速箱上是一样的；3 、百公里加速是7.1
，这点比帕萨特成绩好。油耗6.7，我觉得肯定不止这么多 。整个车的装备重1550 ，发动机型号是EA888
，排量2.0的
。使用的进气形式也是涡轮增压，和帕萨特系列一样。迈腾喝的也是红酒级别的汽油 。

上市两月就降价 ，新款迈腾低配15万左右落地
，最低报价13.69万起

去年12月，一汽大众推出了新款迈腾 ，售价区间为18.69-30.99万元
。作为中期改款车型
，新款迈腾的的变化主要集中在设计和配置层面，除了设计更加年轻运动外 ，全系标配也提升不少。近日，我们从相关渠道了解到
，新款迈腾入门级版本的市场最低报价为14.48万起，优惠幅度超过4万元 ，这个价位买一辆合资品牌当红B级车还是很诱人的 。下面我们将通过实用性角度来分析
，这辆入门版的新款迈腾到底值不值得买？

竞品价格分析

新款迈腾所在的合资B级车市场可谓藏龙卧虎，除了有自家兄弟帕萨特外 ，还有日系的丰田凯美瑞和本田雅阁
，从目前三款车的入门级车型报价来看，虽然新款迈腾最高达到了18.69万 ，但优惠幅度大
，经销商最低报价为14.48万起；再来看凯美瑞，目前入门版车型没有优惠 ，依然是17.98万；至于本田雅阁
，入门版官方指导价为17.98万，经销商最低报价为15.48万起 ，优惠2.5万
。从价格角度来看，优惠后的新款迈腾还是占据一定优势的。

配置分析

新款迈腾的入门版本是从280TSI?DSG舒适版开始
，按照大众惯例，无论是A级车 ，还是B级车
，舒适版车型的配置，实用性是比较高的 ，所以这辆入门版的新款迈腾也不例外
，也许最大的“槽点 ”也就是动力了，为了拉低售价门槛 ，新款迈腾继续推出1.4T发动机
，就是代号为280TSI?DSG的版本，最大马力150Ps ，峰值扭矩250N.m
，匹配7速双离合变速箱，但从参数来看 ，这台发动机其实并不弱，日常开还行
，只是B级车配1.4T让人有点尴尬，这也是为何很多车主扣标的原因 ，如果新款迈腾也能像奥迪A4L一样换一台同样参数的2.0T发动机
，那面子上肯定过得去 。

下面来看一下这辆新款迈腾280TSI?DSG舒适版的配置情况，前面说过 ，只要是大众舒适版车型
，即便是入门版配置也不会很低，比如这台新款迈腾
。先来看安全配置 ，新款迈腾全系标配6气囊
，分别是主/副驾驶安全气囊
、前排主/副驾侧气囊以及前/后排头部气帘，此外 ，新款迈腾还全新标配ESC车身稳定系统、胎压报警以及疲劳提示
，对于一台入门版车型来说已经很厚道了。

接着来看实用性配置，新款迈腾280TSI?DSG舒适版同样表现出色 。驾驶辅助配置方面 ，标配前/后驻车雷达 、倒车影像
、发动机启停、自动驻车 、上坡辅助，除此之外
，还配备LED自动大灯和后视镜加热功能，这点其实比很多日系车厚道多了。然后是舒适性配置 ，新款迈腾280TSI?DSG舒适版标配真皮多功能方向盘
、真皮座椅、后排出风口 、8英寸中控大屏
、蓝牙、车联网等配置
，另外还配备四个USB接口和8个扬声器，虽然是手动空调 ，但支持PM2.5过滤
，唯一的遗憾就是没有天窗，不过入门版车型也能理解
。

综合来看 ，入门版迈腾280TSI?DSG舒适版的实用性配置还是非常丰富的
，尤其在安全气囊和舒适性方面做得尤为出色，说实话 ，不是1.4T脱了后腿
，很难相信这是一辆入门版的迈腾。

购买建议

其实，1.4T的迈腾动力还行 ，城市出行，满足家用还是够的
，只是没有2.0T那样畅快的驾驶感受，不知道大家有没有注意到 ，很多网约车的专车都是1.4T的迈腾
，我也采访过这些专车司机，他们觉得动力还是够用的 ，可能满载后会差一点吧
，结合入门版车型的配置和目前市场的优惠幅度来看，如果预算有限 ，又想买辆合资B级车
，不妨考虑一下新款迈腾 。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

在车市持续遇冷的大环境下 ，车企纷纷拿出降价这一杀手锏
，按照此前规律，一般新车上市一年内 ，优惠是比较少的，特别是一些合资品牌热门车型
，而如今，连大众都坐不住了 ，新款上市不到两个月
，终端就曝出超过5万的优惠，新款迈腾入门级车型指导价为18.69万元 ，经销商最低报价为13.69万起
，如果按照这一价格，?15万元就能落地 ，作为目前炙手可热的一款B级车
，新款迈腾的诱惑力还是比较大的。

新款迈腾于2019年12月18日上市，官方指导价为18.61-30.99万元 。我们通过相关渠道了解到 ，目前
，新款迈腾在终端确实有比较大的优惠幅度，比如以广州为例 ，2020款?280TSI?DSG舒适性的最低报价为13.69万，比指导价优惠了5万元
，其它配置车型也是5万左右的优惠力度，作为一款上市不到两个月的车型来说 ，新款迈腾的优惠幅度还是比较大的
，当然，具体优惠金额还是要咨询当地经销商
。

车型介绍

作为中期改款车型 ，新款迈腾的升级主要集中在设计和配置层面?。比如延用了海外版车型的设计元素
，尤其是前脸，比老款车型年轻运动了不少 ，至少终于和时尚挂钩了
，个人觉得比帕萨特的脸要好看 。

新迈腾在外观上的动作还是比较大的，特别是大灯 ，配备了LED矩阵式Matrix光源
，高级感和辨识度都提升不少，车身尺寸方面 ，新款迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm
，造型变化不大，只是轮毂的造型也变得比较夸张 ，除了顶配外
，其它版本都是17寸轮毂，轮胎宽度也只有215 ，对于一台B级车来说
，有点不厚道
。

至于尾部设计，新款迈腾只是强化了品牌标识 ，把英文“Magotan
”放置在了大众LOGO下方
，看起来更有气势感了，除了像经典车型辉腾致敬外 ，也是目前大众最新的设计语言。

内饰方面
，新款迈腾的变化主要集中在配置方面，至于设计 ，只是增加了全新的多功能方向盘，造型还是比较运动的
，除此之外，新款迈腾和老款车型几乎保持一致 。下面主要谈一下配置上的变化 ，新款迈腾升级了全液晶仪表和大众最新的“众行家”智能网联系统
，空调系统全部采用触摸操作，另外 ，座椅加热通风 、老板键、全景天窗等配置也得以保留
。

动力方面
，新款迈腾继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T车型分为高低功率两个版本 ，其中1.4T车型最大马力150Ps
，2.0T低功率车型最大马力186Ps，2.0T高功率为220Ps ，匹配7速双离合变速箱。

小结

其实
，新款迈腾有如此之大的优惠还是挺让人意外的，特别是1.4T车型 ，15万左右就能落地，这对于预算有限
，又想买合资B级车的消费者来说，诱惑还是比较大的 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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